+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как выгоднее полный тотал или не машины

Как выгоднее полный тотал или не машины

Полная конструктивная, тотальная гибель автомобиля — это термин, обозначающий фактическое уничтожение ТС при экономической нецелесообразности его ремонта. В правилах страхования КАСКО каждой компании прописано своё значение порога, превышение которого позволяет признать полную гибель авто. Казалось бы, клиенты страховых компаний, подписывая договор КАСКО, прекрасно понимают, на какие условия соглашаются. Но камнем преткновения оказывается всё та же независимая ни от кого, кроме страховой компании, экспертиза.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Разбитые машины "в тотал" и их "идеальное состояние". Шкода Октавия/Skoda Octavia. Лиса Рулит.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Тотальная гибель или ремонт по КАСКО возможен?

По нашим подсчётам этого на ремонт не хватит, почитав статьи, что же делать дальше, пришел к выводу, что нужно проводить независимую экспертизу и в досудебной претензии запросить разницу необходимой выплаты с учетом износа автомобиля. Так как автомобиль не на ходу приехавший специалист уточнил, как проводился осмотр автомобиля, после чего сказал: "проводивший осмотр специалист от страховой компании не учёл стоимость работ, которую он должен был указать в том же бланке осмотра" - что соответственно будет влиять на итоговую цену выплаты, после чего приступил к осмотру.

Прошло 10 дней, нам передали результаты экспертного заключения об оценке стоимости восстановительного ремонта, а так же анализ рыночной стоимости данного ТС. По оценкам вышло, что ремонт включая запчасти составляет к деревянных без учета износа, а с учетом к деревянных, в выводе так же указано, что средняя стоимость данного ТС составляет к деревянных - восстановление данного автомобиля нецелесообразно.

Теперь мне необходимо составить досудебную претензию, они все типовые, но в моём случае я не знаю что конкретно мне требовать и как это сформулировать. Данный пост был создан в поисках помощи и ответа на сложившуюся ситуацию, так как конкретных готовых решений по подобным ситуациям в интернете я найти не смог, а на pikabu подобных постов не было, что сделает данный пост очень полезным в случае, когда кому-то понадобится подобная информация.

В случае если армия pikabu не сможет помочь конкретным решением, придётся консультироваться с юристами на платной основе, после чего о результатах, советах и принятых решениях, а так же о последствиях таких решений, будет создан отдельный пост.

Нужно идти к независимым экспертам, заказывать расчет рыночной стоимости и годных остатков. Претензию в страховую подавать уже на основании экспертизы. Если есть акт осмотра - скинь, стоимость годных тебе прикину.

Расчёт рыночной стоимости уже проведён, как я и писал в своём посте средняя рыночная стоимость ТС составляет к деревянных. Касаемо претензии, я и уточняю, что нужно конкретно указывать в претензии, что автомобиль нецелесообразно ремонтировать так как стоимость ремонта с учетом износа составляет к, тогда как средняя рыночная к или же, что по оценке НЭ запчасти и ремонт стоит к и требую возместить разницу, при всё при этом мне необходимо посылать оба документа об оценки и о стоимости или только о стоимости, вот я о чем Если ремонт экономически нецелесообразен как в твоем случае, стоимость ремонта без учета износа превышает рыночную стоимость автомобиля , выплате подлежит разница между рыночной стоимостью автомобиля и годными остатками.

Если стоимость годных остатков уже посчитали, то с претензией нужно предоставить в страховую оригиналы заключений о стоимости ремонта, о рыночной стоимости, о стоимости годных остатков. И не забыть оставить себе копии - страховые очень любят терять документы. А рыночная стоимость определяется оценщиком уже с учетом всех амортизаций или из нее снова нужно вычитать износ?

Минюстовская методика предполагает оценку рыночной стоимости сравнительным подходом, то есть берутся цены на аналогичные автомобили на авто. Полученный результат умножается на 0,95 поправка на уторговывание - это и будет средней рыночной стоимостью. Износ вычитается при затратном подходе, из стоимости нового атвомобиля, также вычитается стоимость устранения имеющихся недостатков - но этот подход не рекомендуется, слишком много допущений приходится принимать, да и вменяемый результат получается только для машин, которым год-два.

Далее остаётся открытым вопрос, можно ли дополнительно взыскать какие-либо средства с виновника ДТП? Да, всё верно. С виновника - только сверх лимита ответственности страховой, так что в этом случае не получится. Ну и, в связи с недавним решением КС, износ можно будет с виновника слупить, но пока сложившейся судебной практики нет - хз, как это будет выглядеть. Нужна помощь автоюристов или советы знающих людей.

Вопросы: -Требовать ли разницу между выплаченной стоимостью и оценочной в выводе указано о нецелесообразности ремонта ; -Требовать ли списать транспортное средство в "тотал", то как это правильно указать в досудебной претензии; -Если ТС списывается в "тотал" как избежать вычета остаточной стоимости и оставить весь автомобиль страховой; -Можно ли привлечь к ответственности и дополнительным выплатам виновника ДТП; P.

Найдены возможные дубликаты. Все комментарии Автора. Единственная поправка - не год выпуска, а срок эксплуатации. Благодарю вас за информацию. Из всего вышесказанного правильно ли я понял что: "Так как автомобиль ремонтировать нецелесообразно, необходимо провести независимую экспертизу годных остатков, полученную сумму минусовать из суммы средней рыночной цены и получившейся результат затребовать как дополнительную выплату со стороны страховой компании"; Далее остаётся открытым вопрос, можно ли дополнительно взыскать какие-либо средства с виновника ДТП?

Похожие посты. Противоречие в ГПК после изменений от Развели бабушку на хлам за т. Продолжение 1. Прошу помощи - ищу свидетелей ДТП в Екб. Без рейтинга,поднимите в топ пожалуйста. Сбила машина в жилой зоне. ДТП и мое расследование.

Сколько нужно найти виновников, что бы "вкрутить лампочку"? Пристав перепутал исполнительный лист. Что делать? Прошу помощи! Нужна помощь! Мошенники Калуга Таких наглых ещё не встречал. Нужен совет. Реально работающая схема. Часть 2. Сухая статистика с вопросом, почему нам выплачивают по ДТП сумму меньше? Беременная не совсем внучка vs. Мошенничество или реальная помощь???

Как вызвать такси и оказаться в больнице, ч. Нужна юр. ВСК удвоили выплату. ВСК навязывает подписание договора цессии. Помогите привлечь их к ответственности! Подставной пешеход! Как с таким бороться? Помогите, ребята! Сумасшедшая соседка. Прошу совета у лиги юристов.

Юридическая консультация. Есть ли знающие автоюристы? И все-таки Должен ли платить невиновный водитель в любом случае? Лига Юристов, help! Оказалась должна через 5 месяцев после увольнения. Прошу помощи у Пикабу, с медицинской и юридической стороны. Внеурочка в школе стала обязательной для посещения по закону? Вопрос к знатокам. Штраф за невыключенный свет 50т. Наказать парковку на тротуаре.

Как защитить права неверующих? Поздравление от РосГосТраха или "С днём рождения, "пта! Осторожно, опасные люки! ДТП у подъезда. Прошу помощи у Лиги Юристов! Или вымогательство на суд? Автоюристы, спасите, помогите! ЖКХ оборзели. Нужен совет! И Лиги Юристов! Отдал фотоаппарат на ремонт, возвращать отказываются.

Изменения в законодательстве. Претензия от страховой компании за поцарапанный передний бампер стоимостью Отказ выплаты больничного. Помог сыну называется Здравствуйте Лига Юристов, прошу Вашей помощи. Лига Юристов, нужна помощь. История о Альфа-Банке, валюте и несанкционированном перерасходе. Лига Юристов, помогите!!! Есть ли ремень для судебных приставов? Вопрос к сообществу Лига Юристов про штрафы на работе.

К юристам. Против доп. Обязательная отправка европротокола в страховую компанию. Что положено сироте после совершеннолетия? Один из вариантов. Жизнь, какая она есть.

Что такое тотал по ОСАГО, как рассчитывается выплата по нему и что советуют юристы

Не всегда после ДТП автомобиль еще можно вернуть в рабочее состояние. Существенные повреждения автомобиля не всегда целесообразно устранять. В некоторых случаях ремонт автомобиля предполагает такие существенные материальные затраты, что признать его технически погибшим экономически выгоднее. Каждая страховая обычно определяет для себя верхний предел стоимости ремонта в процентном соотношении от стоимости автомобиля на момент ДТП.

По нашим подсчётам этого на ремонт не хватит, почитав статьи, что же делать дальше, пришел к выводу, что нужно проводить независимую экспертизу и в досудебной претензии запросить разницу необходимой выплаты с учетом износа автомобиля. Так как автомобиль не на ходу приехавший специалист уточнил, как проводился осмотр автомобиля, после чего сказал: "проводивший осмотр специалист от страховой компании не учёл стоимость работ, которую он должен был указать в том же бланке осмотра" - что соответственно будет влиять на итоговую цену выплаты, после чего приступил к осмотру.

Согласно п. После установления гибели транспортного средства страховщик обязуется возместить автовладельцу рыночную стоимость авто за вычетом уцелевших комплектующих. Различные страховые компании, руководствуясь внутренней политикой, устанавливают собственные коэффициенты повреждений, служащих основанием для признания ТС пришедшим в негодность. Таким образом, страховой случай по тоталу будет означать невозможность тотальная гибель или нецелесообразность восстановления транспортного средства по экономическим соображениям конструктивная гибель , что предполагает выплату материальной компенсации в соответствии со страховым договором и законодательством РФ.

Спорное КАСКО: ремонт или «тотал»?

Конструктивная гибель автомобиля. Что это? Под тотальной гибелью авто в страховании КАСКО принято понимать случаи, когда ущерб автомобилю является настолько большим, что страховой компании становится выгоднее выплатить всю страховую сумму за машину, чем ремонтировать ее. Такие случаи называют еще конструктивной гибелью транспортного средства. Риск тотальной гибели автомобиля по КАСКО, как правило, входит в стандартный полис добровольного страхования. Полная гибель автомобиля по КАСКО признается после оценки ущерба страховым экспертом, когда сумма восстановления ущерба превышает определенный пороговый процент от суммы страхования или полной стоимости машины. Этот процент при тотале по КАСКО не фиксирован, то есть каждая страховая компания вправе устанавливать его сама. Его величина должна быть обязательно прописана в договоре страхования. Например, водитель застраховал свою машину на сумму в рублей.

Автомобиль восстановлению не подлежит. Вся правда про тотал и абандон по договору КАСКО

После подписания дополнительного соглашения страхователь получает компенсацию и переоформляет транспортное средство на страховщика. Почему невыгодно оставлять себе остатки автомобиля и выгодна гибель авто Если случился тотал по Каско, почему не выгодно оставлять себе годные остатки транспортного средства? Такой вопрос возникает у многих автолюбителей, чьей машине причинён большой ущерб. Все дело в том, что страховой компании намного выгоднее признать машину непригодной и выплатить своему клиенту всю сумму компенсации, чем оплачивать детали и ремонтные работы.

Самое страшное, что может произойти с автомобилем, - это его полная конструктивная гибель.

Это означает, что автомобиль получил существенные повреждения, ремонт которых будет стоить дороже, чем определенный процент стоимости автомобиля. Согласно закону "Об ОСАГО", под полной гибелью автомобиля подразумеваются повреждения, которые либо вообще нельзя устранить, либо их ремонт по стоимости будет равен или больше стоимости авто на момент ДТП. Если экспертиза признала полную гибель автомобиля тотал по ОСАГО, размер компенсации от страховой компании рассчитывается следующим образом:. При этом стоит учитывать, что максимальная сумма, которую может получить потерпевший по ОСАГО, — рублей.

Конструктивная гибель автомобиля. Что это?

Нередко страховые компании признают конструктивную гибель автомобиля ради собственной выгодны, а отнюдь не из-за технического состояния машины. При этом менеджеры уповают на юридическую безграмотность клиента, ведь такие действия противозаконны. В каких случаях можно оспорить решение страховой компании? Каждая страховая компания самостоятельно решает, в каких случаях можно признать конструктивную гибель автомобиля.

.

Тотал авто сколько процентов

.

Как считается тотал автомобиля по ОСАГО и каско Отвечают Если вы не согласны с решением страховщика по полной гибели автомобиля, вы можете Во-вторых, признание полной гибели автомобиля выгодно страховым.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2020 mir-traw.ru